BMW 水箱護罩的光影進化史

Alice Yeh
1天前
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▲ 全新發表 BMW iX3 飾光水箱護罩

自 BMW 成立以來，其「雙腎型水箱護罩」已成為品牌設計不可磨滅的象徵。

在早期的 BMW 車款上，水箱護罩主要以簡單的直柵或橫柵為主，設計純粹服務於引擎冷卻的需求。然而，隨著品牌逐漸建立自身風格，這些隔柵的排列方式、間距比例與細節修飾開始被賦予更多的設計意涵。它不再只是散熱孔，而是一種視覺符號，讓人第一眼就能認出「這是一台 BMW」。

▲303在兩個方面代表了BMW歷史上的一個里程碑。第一，BMW中型轎車中的第一款六缸車型；其次，它是第一輛承擔已成為BMW近90年後仍然具有品牌識別特徵的首款車輛，它是第一部以一對腎臟形狀設計水箱護罩的BMW。

當汽車進入更注重外觀美學與品牌個性的年代，BMW 開始在雙腎護罩的形狀上做出突破。

在傳統車型上，護罩維持著相對精緻、內斂的比例，呼應經典德系轎車的穩重感，隨著運動化車款問世，護罩逐漸拉大、拉長，線條變得更加銳利，形狀的改變，讓雙腎護罩從一個功能構件，進化為一種「面容特徵」，甚至成為每個車系性格的延伸。

▲BMW 507與503在同年推出，在產品策略上，它們是姊妹車款，但設計師Albrecht von Goertz特別針對507做了大膽而更顯自由度的設計，讓507更具侵略性感，而成為BMW第一款採用水平橫向長型雙腎格柵的車款，這項設計直到1990年代才第二次被拿出來設計了一些特殊車款(例如：Z8)，而貓王是最著名的名人507車主之一。

▲BMW傳奇的中置引擎跑車M1，是一個特殊設計風格案例，出於明顯為了低風阻的原因，只有超平行化進氣入口被考慮在其特長比例的車頭中，但放棄雙腎的品牌識別特性是不可能的。

因此，M1所呈現的是BMW有史以來最小的雙腎格柵。其似乎成為引擎蓋Power dome的延伸，並由車身顏色的表面狹窄的輔助進氣口中分離，並與彈出式頭燈區隔開來。後來M1的腎形格柵也被1988年的Z1與1989年的8系列所採用，其共同特色都是特別講究低風阻的性能跑車。

▲1990年推出的E36三系列所採用的雙腎格柵又一次地得到飛躍式的進化，雖然明顯加大，在比例上不會顯得較寬，與之前的3系列不同，格柵的兩半再次分離，而呈現明顯略帶圓角的矩形。

隨著世代演進，BMW 將「光」帶入水箱護罩，開啟了全新的篇章。2019 年，BMW 在第三代 X6 上首度推出「格柵式飾光水箱護罩」。這是雙腎設計的一次大膽突破，讓護罩不再只是冷冽的金屬與線條，而能在夜晚綻放柔和光暈。光線沿著格柵邊緣勾勒出輪廓，像是為車輛點亮一抹「專屬簽名」，讓 BMW 即使在黑暗中也能一眼辨識。