BMW MOTORRAD 騎乘模式使用時機

▲ 動態電子懸吊ESA

延續前一篇介紹BMW Motorrad 提供多種不同的騎乘模式，ECO / RAIN / ROAD / DYNAMIC / DYNAMIC PRO / ENDURO / ENDURO PRO，以下為您進一步介紹各種騎乘模式適用的時機與路況。

動態電子懸吊ESA - 由設置於懸吊內部的感知器判斷車輛跳動狀態，全時針對當下的需求調整壓縮與回彈的阻尼設定以達到電腦判斷的「最佳操控感」，且可以使用ABS防鎖死剎車系統和ASC自動穩定控制系統進行數值調整。動態電子懸吊的基本設定也與騎乘模式相關，騎士只需按一下MODE按鈕即可選擇這些模式。

ECO MODE

「ECO」駕駛模式能夠幫助騎士以最省油的方式行駛。

在「ECO」模式下，BMW ShiftCam引擎技術能夠緩和油門加速曲線及引擎扭力的輸出，並提示騎士以合理實用的方式盡可能節省燃油。畫面右上角會出現一個綠色長條，綠條會隨著油門加速向左減少，意即線條越長屬於越省油的狀態，往左減少越多越耗油，用以鼓勵騎士以較節能、省油的方式騎乘。

RAIN MODE

路面、抓地力低的環境下騎乘時，騎士可啟用「RAIN」雨天模式，在輕柔的控制及反應特性下，安心地使用車輛扭力和動力。在此模式下，ASC自動穩定控制系統比在「ROAD」道路模式下更靈敏。

ROAD MODE

道路模式下，各控制系統的設定調整利於在乾燥的路面上實現最佳性能。在該模式下，節氣門是靈敏且線性的，車輛操控反應高效順暢，扭力均勻輸出。

DYNAMIC MODE

在Dynamic模式下，ESA動態電子懸吊提供更堅固的避震器調教，完全適合道路使用時的運動騎乘。在這種使用情況下，ASC自動穩定控制系統具有更大的彈性，允許經驗豐富的騎士輕微過度轉向。ABS防鎖死剎車系統也針對此模式使用情況進行了調整，同時引擎的動態油門反應也更大。

DYNAMIC PRO MODE

在預設的DYNAMIC數值中提供個性化手動調整的選項。

ENDURO MODE

此模式為越野駕駛專用，其避震器設定專為高牽引力而設計，加上 ASC自動穩定控制系統，在崎嶇的地形上可能會出現輕微的過度轉向。ABS防鎖死剎車系統的數值也會專門針對鬆散的路面（例如碎石）以及較溼滑的路面騎行而設計。像在道路上騎行一般，即當前輪煞車時，一部分制動力也傳導至後輪煞車，達到穩定減速。

ENDURO PRO MODE

在預設的ENDURO數值中提供個性化手動調整的選項。

RACE MODE (BMW S 1000 RR專屬)

釋放引擎的全部動力，為賽道騎乘提供最佳性能。

建議車主定期回廠保養，確保車輛保持在最佳狀態。若是在騎乘上有感受到不適，或是對於車輛有任何疑問，都歡迎向我們的技師提問。

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