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BMW底盤科技再精進



四輪定位角度會異常,大多來自於底盤零件磨損、變形或是損壞,除了正常使用耗損之外,外力衝擊是造成立即性問題的主要因素,因此避免車輪遭受瞬間衝擊,例如高速壓過坑洞或是凸起物,停車時輪框磨到路緣石等等,車輛定位角度就會一直處於良好狀態;懸吊系統原本就擅長應付路面起伏與吸收顛簸,因此在鋪裝道路上面對迎面而來的路面挑戰,對BMW的底盤來說都不具威脅,唯獨跟輪胎一樣弱點在側面,車輪遭受側向衝擊,就算只是停車時不慎擦撞到輪框,都會造成四輪定位異常。


透過工程師在設計時所賦予底盤的最佳化相關數據,與車輛現況做比對,即可快速得知車輛底盤是否異常,BMW車輛在定位之前不可被忽略的重要程序之一,即是車高量測,車高變化對於BMW車輛來說非常重要,除了能夠藉此判斷懸吊系統是否正常,BMW眾所周知與令人津津樂道的50:50車身配重,便與車高息息相關,若是車輛偏離原廠最佳車高範圍,除了懸吊系統效能可能已經衰退疲乏,良好的車身配重比例也會受到影響。



透過BMW原廠認證四輪定位儀專屬軟體,搭配BMW特殊車高測量板,BMW服務廠即可快速獲得精準的車高數據,不僅如此,所有底盤幾何角度也同時測量完成,並直接與原廠標準數據做比對,除此之外,BMW為達到在任何狀態下都能保持最佳操控狀態,在定位程序當中加入了預載重量程序,透過預載重量所調整的最佳四輪定位角度,可以滿足車輛不管是駕駛單獨駕車、或是滿載狀態之下,皆能享受BMW無可挑剔的精準操控,以及滿足輪胎使用壽命最佳化。



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